这是中国象棋中普遍接受的子力价值参考表。这些价值是基于棋子的一般活动范围和控盘能力，在中局阶段的一个相对估值，用于帮助棋手做出兑换决策。

需要注意的是，局势永远大于子力计算，这些价值会随着棋局阶段（开局、中局、残局）和具体局面（棋子位置、双方阵型）发生巨大变化。

中国象棋子力价值参考表（中局阶段）

核心结论与运用

1. 基础兑换关系：

   • 一车 ≈ 马 + 炮 (9 vs 4 + 4.5 = 8.5)

   • 一车 ≈ 双马 (9 vs 4 + 4 = 8)

   • 一车 ≈ 双炮 (9 vs 4.5 + 4.5 = 9)

   • 一马 ≈ 一炮 (4 vs 4.5，马稍亏但基本可换)

   • 一车 ≈ 一马 + 双象 (9 vs 4 + 2 + 2 = 8)

2. 价值的动态性：

   • 兵/卒的价值变化最大：一个逼近九宫的“老兵”其威胁可能远超它的基础分。

   • 炮的价值最不稳定：在棋子密集的中局，炮价值很高（4.5分以上）；到了棋子稀少的残局，如果缺乏炮架，其价值可能跌到不如一个马（3分左右），这就是“残局马胜炮”说法的来源。

   • 马的价值也受局面影响：在开局棋子拥堵时，马腿容易被蹩，价值下降（约3分）；在残局开阔地带上，马腿灵活，其控制力（八面威风）又可能略高于炮（约4.5分）。

3. 特殊局势的价值：

   • 士象全：双士双象完整的防御体系，其价值远高于它们子力分值的简单相加（2+2+2+2=8），很多时候相当于甚至超过一个车的防守价值。

   • 缺士怕双车：一方如果缺一个士，那么对方双车的威力会大大增加。

   • 光将/老将：虽然价值无限，但有时它的“占位”和“助攻”作用也很关键，尤其在马类杀法中。

切记：这个表只是一个参考工具，帮助你在看不清局势时做出初步判断。真正的高手决策时，棋子位置、局势主动权、对方弱点、兵种配合（如车马、车炮、马炮组合的优劣）等因素，其重要性远远超过僵化的子力计算。

1. 先定最大可交换子力
   旧分制：车 4 是最大的“可换”子。
2. 让 MARGIN1 能盖住“任何常见大优局面”
   • 双车差 8
   • 加一马 3 → 11
   • 再加一炮 3 → 14
   • 再随便加俩兵 4 → 18
     作者留10 倍车值当缓冲 → 4 × 10 ＝ 160
     （民间说法叫“40 车点”，其实就图个整。）
3. 后面三级 MARGIN 依次“砍半”
   士象形状分最大≈一车（4）→ MARGIN2 再砍半 → 80
   拴链分再砍半 → 40
   车机动/马陷阱再砍半 → 20
   这样就得到 160 / 80 / 40 / 20 这套“二进制手感”序列。

MARGIN1  =  10 × 车值          // 盖住“双车+附赠”大优
MARGIN2  =   5 × 车值          // 约一车+小分
MARGIN3  =   2.5 × 车值        // 半车+拴链
MARGIN4  =   1.25 × 车值       // 1/4 车+机动

MARGIN1  =  10 × 10  = 100   （保守可取 120-160）
MARGIN2  =   5 × 10  =  50   （或 60）
MARGIN3  =  2.5 × 10 =  25   （或 30）
MARGIN4  =  1.25 × 10=  12.5 （或 15）

1. 先按整倍车值写：
   cpp

    

1. 复制

   const int EVAL_MARGIN1 = 100;
   const int EVAL_MARGIN2 =  50;
   const int EVAL_MARGIN3 =  25;
   const int EVAL_MARGIN4 =  12;

    
2. 跑 2000 局自我对局 → 记录
   • 平均搜索深度
   • 每局耗时
   • 胜率曲线
3. 如果耗时增加太多 → 把四级 MARGIN 同时 ×1.5 或 ×2 即可；
   如果过早简化 → 把 MARGIN1 再下调 20-40。